起重機是很多集裝箱碼頭或港口的重要設(shè)備，從事裝卸作業(yè)，擔(dān)負著吊運集裝箱及貨物的重任，而吊機齒輪箱則是岸吊起升系統(tǒng)主要的傳動裝置。齒輪箱內(nèi)部出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致吊運過程中的集裝箱從高空墜落，為了避免這種情況，當(dāng)?shù)鯔C齒輪箱達到一定使用年限后或者定期進行內(nèi)窺檢查，是一種比較明智的選擇。

使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查起重齒輪箱的優(yōu)勢

之所以選擇工業(yè)檢測中的遠程目視檢測設(shè)備——內(nèi)窺鏡，一方面是因為這是一種免拆卸的檢查手段，特別是作為預(yù)防性檢測，不會因為拆卸、組裝引入耗時以及可能的性能損傷，這一點很重要；另一方面，可以直觀地檢查吊機齒輪箱內(nèi)部焊縫，觀察有無裂紋、以及裂紋的發(fā)展狀況等。此外，如今工業(yè)內(nèi)窺鏡已進入數(shù)字化時代，內(nèi)窺檢測信息的存儲、檢索、以及追蹤比對等都更為方便。

使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查起重齒輪箱的方法

1. 明確齒輪箱內(nèi)部的重點檢查部位。根據(jù)既往曾經(jīng)發(fā)生過的吊裝事故，問題的源頭往往在齒輪箱中齒圈的焊縫，焊縫一旦出現(xiàn)裂紋，隨著裂紋的發(fā)展導(dǎo)致齒環(huán)整圈脫落，引發(fā)吊運過程失控、集裝箱墜毀。因此，檢查焊縫附近的裂紋是重中之重。

2. 實施內(nèi)窺檢查操作。在內(nèi)窺探查時，可以選擇工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡或光纖內(nèi)窺鏡，先倒出齒輪箱中的潤滑油，然后打開頂部檢修用的孔蓋，將探頭或插入管送入齒輪兩側(cè)的焊縫處，通過調(diào)整內(nèi)窺鏡前端導(dǎo)向彎曲角度，全面觀察焊縫附近有無裂紋萌生、以及發(fā)展態(tài)勢。每檢查完一段，可以旋轉(zhuǎn)齒輪繼續(xù)查看下一段，直至整圈檢查完畢。

3. 準確辨識裂紋缺陷。由于齒輪焊縫表面有時會有涂層或油漆，因此需要準確辨識缺陷是焊縫裂紋還是涂層或油漆開裂。韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 Everest Mentor Visual iQ 的相位掃描三維立體測量技術(shù)，可以生成深度圖，用不同的顏色標識涂層以及基材等不同層，從而輔助檢查人員作做出準確的判斷。如果所使用的內(nèi)窺鏡沒有該功能，可以輔以其他無損檢測手段，例如，可以利用渦輪檢測識別導(dǎo)電金屬表面缺陷的特性，采用渦流配合內(nèi)窺檢測的方式確保準確辨識缺陷，避免誤判。

起重齒輪箱檢查用內(nèi)窺鏡產(chǎn)品推薦

如上文所述，可以選擇光纖內(nèi)窺鏡和工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡。例如：韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡的可導(dǎo)向光纖鏡，直徑7微米的成像纖維能看到更多細節(jié)，幫助您準確查找缺陷；再如，韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 Everest Mentor Visual iQ 或者 Everest Mentor Flex、Everest XL Detect 等，這幾個系列的視頻內(nèi)窺鏡，都采用CCD成像技術(shù)、以及純電動導(dǎo)向技術(shù)，可以輔助高效徹查起重機齒輪箱的每個角落。

工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查港口起重機齒輪箱內(nèi)部缺陷的應(yīng)用，在現(xiàn)實中意義重大。在多地碼頭港口的內(nèi)窺檢測任務(wù)中，曾多次發(fā)現(xiàn)齒輪箱焊縫處的多處小裂紋，提示檢查人員定期進行復(fù)查；另外曾經(jīng)在直徑約1000mm的齒輪上發(fā)現(xiàn)沿著焊縫擴展已經(jīng)大半圈的巨大裂紋，只差幾毫米就穿透齒圈，內(nèi)窺檢查后及時進行了拆卸更換處理，避免了一觸即發(fā)的斷裂事故。

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