微信公眾號“航空無損檢測”的“黃建明先生實戰(zhàn)案例專欄”中，分多次連載了黃建明先生從事在役無損檢測工作40年間的典型案例和經驗總結，內容詳實，非常值得無損檢測從業(yè)人員閱讀學習。其中有一個案例，介紹了使用工業(yè)內窺鏡檢測龍門吊鋼纜筒的應用。

輪胎式龍門吊是貨柜碼頭常用的一種移動式龍門吊，其吊升貨柜時使用的鋼纜纜筒容易出現裂紋，如果在操作過程中出現異常震動響聲，從外觀觀察有時可以看到端板與主軸的焊縫邊緣有裂紋，根據看到的狀況修理局部端板環(huán)焊縫是常規(guī)的處理方式，看起來也是合理的，但實際上卻會出現反復開裂的情況。這是為什么呢？

黃建明先生用自己豐富的經驗、以及曾經在工廠解體看到的實際狀況，給出了答案：因為端板處的裂紋并不是問題的根源，而僅僅是一種外在表現形式，這樣的局部修理當然是治標不治本。那么如何在纜筒內部的封閉結構中探查根源呢？常規(guī)的五種NDT方法 (RT，UT，MT，PT，ET) 都無法滿足要求，于是黃建明先生建議使用擅長觀察設備內部狀況的目視檢測儀器——工業(yè)內窺鏡。

檢測時，在纜筒的外殼六個橫隔板之間對稱的位置離端板約90mm的位置鉆六個小孔，然后伸入內窺鏡檢查，重點檢查橫隔板與環(huán)形板的角焊銳角位置，再順道檢查其他位置，包括端板與主軸的筒內焊縫，最終在橫隔板與環(huán)形板的角焊位置處發(fā)現了多處裂紋，因為這里是應力最為集中的位置，而其他從外觀上發(fā)現的裂紋往往都是從這里擴展開來的，因此這才是真正的根源（以下圖片選自“黃建明先生實戰(zhàn)案例專欄”）。

根據工業(yè)內窺鏡檢測的結果以及多次案例的實際狀況，說明僅修理外面的環(huán)焊縫是不能徹底解決問題的，真正有效的措施應該處理裂紋源頭的問題。文章的結尾處，黃建明先生給出了一個比較完滿的結局：根據美國專家的建議，改進隔板與環(huán)形板的尺寸，從而從根源上避免了這類裂紋的產生。

通過黃建明先生的這段工作經歷，不難看出使用工業(yè)內窺鏡檢測龍門吊鋼纜筒，不僅便于直觀地追根溯源，而且探查根源有助于優(yōu)化設計，能夠從源頭解決問題、杜絕或者減少缺陷的產生。因此工業(yè)內窺鏡不僅僅是缺陷檢測工具，還是優(yōu)化設計的得力助手。

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